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单脉冲二次监视雷达天线波瓣测量方案研究

发布时间:2019-06-01 14:06 来源:未知 编辑:admin

  二次雷达系统在民航空管 领域的重要性勿需置疑,但由于该系统的复杂程度,决定了对其设备各级单元及系统整体性能的测试,带来了一定的难度。目前中国民航尚未建立起一套完整的、系 统性的雷达综合测试系统,更不可能更多地去研究、优化系统测试方法。同时,目前民航有关部门正在建立空管设备系统测试评估平台,并且有关部门还在筹备建设 雷达合资工厂,雷达天线性能测试系统作为其中的一个主要组成部分,如何更好地展开建设,是目前建设者需考虑的一个重要课题。由此,本文着重从二次雷达天线 测试方案进行研究。

  单脉冲二次雷达为三脉冲体制,它的询问信号为脉幅调制(PAM)信号。询问脉冲由三个脉冲组成,P1,P3脉冲为询问信息脉冲,由定向天线脉冲为旁瓣抑制脉冲,由全向天线脉冲的时间间隔可以分为六种询问模式,见表1。

  近代民航的航管二次雷达,一般只用A模式和C模式轮流询问,这样,在航管中心荧光屏上就能同时在目标旁显示出飞机的代号和高度。这里称这种雷达为A-C模式二次雷达,其时间关系如图1所示。

  (1) 远场法,通常称为外部测量法。把射频接收测量设备放于雷达天线作用范围内的某点,通过对二次雷达天线发射的电磁波进行检测,从而得出二次雷达天线) 内部测量法,把测量设备接于雷达接收通道输入端进行检测。

  外部测量法是日常对天线进行测试时常用的一种最直观的方法,也是最有效的方法,但同时应用在二次雷达天线测量中也存在着不足,通过二次雷达原理可知,二次雷达系统工作时,只发射和()信号与控制信号(),而差()信号只用于接收。因此该方法只能测量和()通道与控制()通道的波瓣图, 不能测量差()通道的波瓣,而差信号在判别目标方位角起着至关重要的作用。再者,难以使两发射通道波瓣图实现较好的重叠。由于两通道是不同时刻辐 射的电磁波,难以分辨各通道何时发射的电磁波,难以对两通道不同时刻发射的电磁波进行分离,继而增加了系统测量的难度和复杂性。

  内部测量法从测量原理可知,它只能测量二次雷达天线三个通道接收时的波瓣特性,而无法测量发射时的波瓣特性。若天线上的某一列馈存在驻波,在天线接收 时对波瓣的影响不会太大,但在发射时此列列馈对二次雷达

  天线波瓣的影响将变得较大,所以这种测量法并不能反映出二次雷达天线发射时真实的波瓣特性。

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